所謂催化燃燒,簡而言之,在催化劑的作用下,有機(jī)廢氣在低溫下迅速氧化水和二氧化碳,從而達(dá)到處理的目的?，F(xiàn)在人類的發(fā)展對環(huán)境需求和保護(hù)越來越重要了，所有對環(huán)境污染治理使用的技術(shù)也越來越高端，專業(yè)生產(chǎn)汽車烤漆房從以前的光解設(shè)備、等離子體設(shè)備到現(xiàn)在主流催化燃燒、RCO、RTO等等廢氣治理設(shè)備。由于VOCs廢氣成分及性質(zhì)的復(fù)雜性和單一治理技術(shù)的局限性，汽車烤漆房廠在大多數(shù)情況下，采用單一技術(shù)往往難以達(dá)到治理要求，而且也是不經(jīng)濟(jì)的。利用不用治理技術(shù)的優(yōu)勢，采用組合治理工藝不僅可以滿足排放要求，同時(shí)可以降低凈化設(shè)備的運(yùn)行費(fèi)用。

催化燃燒設(shè)備的工作方法與直接燃燒凈化相同，屬于熱損傷法。專業(yè)生產(chǎn)汽車烤漆房催化劑表面的吸附提高了反應(yīng)速率，加快了反應(yīng)速度。汽車烤漆房廠其機(jī)理是廢氣中有機(jī)組分的氧化、熱解和熱分解。催化燃燒設(shè)備是一個(gè)典型的氣-固相催化反應(yīng)的本質(zhì)是活性氧參與的深度氧化。在催化劑的幫助下，有機(jī)廢氣可以在較低的點(diǎn)火溫度下無焰燃燒，并被氧化成CO2和H2O，同時(shí)釋放大量的熱能。

催化燃燒設(shè)備采用多氣路連續(xù)工作，多個(gè)活性炭吸附箱交替工作，專業(yè)生產(chǎn)汽車烤漆房一個(gè)催化燃燒室。活性炭吸附箱對廢氣進(jìn)行吸附，當(dāng)快達(dá)到飽和時(shí)停止吸附操作，馬上進(jìn)行脫附處理。同時(shí)第二個(gè)活性炭吸附箱進(jìn)行吸附濃縮，汽車烤漆房廠當(dāng)快達(dá)到飽和時(shí)停止吸附操作，馬上進(jìn)行脫附處理。 依此類推，以后的幾套活性炭吸附箱進(jìn)行與首套活性炭吸附箱相同的吸附脫附過程。這些脫附下來的有機(jī)廢氣已被濃縮（濃度較原來提高幾十倍）并送入催化燃燒室進(jìn)行催化燃燒，在催化劑上250～350℃的高溫條件下進(jìn)行催化氧化反應(yīng)，即“燃燒”，使有機(jī)廢氣轉(zhuǎn)化為無害的CO2和H2O排出。當(dāng)有機(jī)廢氣濃度達(dá)到2000PPm以上時(shí)，有機(jī)廢氣在催化床可維持自然，不用外加熱，燃燒后的尾氣大部分排出大氣。

催化燃燒裝置在現(xiàn)實(shí)市場中發(fā)揮作用已經(jīng)比較大，而且在這個(gè)過程中我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)使用這樣類產(chǎn)品已經(jīng)跨入到各種高端類型器械的修剪過程中，汽車烤漆房廠其實(shí)從整體上來說整個(gè)過程中占有實(shí)質(zhì)性優(yōu)勢還是很多。現(xiàn)在要是缺少這樣類型產(chǎn)品的話在整體影響上也會(huì)比較高，為了能夠避免這些問題現(xiàn)在大家就去更多使用吧。在各種平板類型中我們需要去了解這一產(chǎn)品，盤類修理中也需要，對于一些異形工具加工過程中也需要去使用，專業(yè)生產(chǎn)汽車烤漆房從整體角度上進(jìn)行考慮的話優(yōu)勢還是會(huì)比較大，如果你愿意去了解的話我們現(xiàn)在就開始吧。其實(shí)在生活中我們見到很多不銹鋼板材的整體加工以及裝飾品的磨合都要使用這樣方法。